从官网获悉，郑州市常规公交专项规划（2022-2035年）已获市政府批复（郑政函〔2025〕55号），近日正式批后公示。

　　规划范围：郑州中心城区；规划年限：2022至2035年。

　　确立“轨道交通为主体、常规公交为基础”的发展定位， 通过“存量优化、两网融合、智慧赋能”综合策略，打造“融合、赋能、高效、创新”的公共交通体系，促进公共交通高质量发展。

　　郑州市常规公交规划结构概念图 ©官网 仅供参考

　　1.网络融合协同与优化：提出快速公交设施轻量化、普线公交功能短驳化、服务定制化发展策略，构建由快线公交、普线 公交、接驳公交、特色公交组成的公交线网系统，增强公交线网对空港新城、中原科技城等新区的覆盖。

　　2.枢纽场站赋能与升级：按照“促融合、优布局、强复合”思路，系统性优化公共交通枢纽场站功能布局，共规划常规公交场站182处。落实集约化、精细化理念，强化轨道、公交、慢行等出行方式的无缝换乘，实现绿色交通多网融合，有效提升公共交通出行体验感与吸引力。

　　3.公交路权保障与提效：构建由轨道交通、快速公交、公交专用道组成的内中外三环公交走廊。提出采用分时段专用、合乘车辆可用等多种措施提高公交专用道利用效率。

　　4.服务品质提级与创新：鼓励多元化特色公交创新发展，创新公交服务品类、提高公交服务品质。

　　作为郑州都市核心发展区的重要组成，除了主城区和航空港区外，就是西部的上荥组团，南部的龙湖街道、新密新区和新郑城区，东部的中牟新区。这些区域是郑州中心城区的重要构成。

　　郑州市市域总体格局示意图 ©官网 仅供参考

　　虽然没有区划成功，但作为重要的城镇发展区，未来是要融合在一起，因此从综合交通路网规划来看，不仅从轨道交通布局上统筹推动、常规公交也是重要的基础。如今规划出炉，希望能加快推动，能让环中心城区的三大组团融入两核，促进新的发展，为打造国家中心城市贡献力量。

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