基于郑州市情不建议发展共享汽车产业
我是私家车主，上班和出行停车找路边停车位时，我发现郑州市高新区和管城区三环外出现了摩捷出行这种新型共享汽车平台，在我工作的高新区产业园区周边道路虽然施划有路边停车位，但短短的一条街就停了五辆摩捷出行的共享汽车，本来这个园区路边停车位就紧张，共享汽车的占用更使上班开车的人难以找到停车位，经过三天的观察，又新增了两辆，另外在管城区体育公园路边施划的路边停车位，一排连续停了九辆，以至于来公园玩的私家车主都停在停车位外，形成了第二排，堵塞了非机动车道。综上观察，产业园区道路因机动车和非机动车道硬隔离，没可能在非机动车道临停成第二排，所有找不到正规路边停车位的车主都是就近在附近道路或人行道上停车，算是非法占用非机动车道，容易面临罚款贴条的窘境，而郊区公园附近路面开阔又很少巡逻交警来贴条，所以停不下来的就停到非机动车道上停成双排。摩捷出行作为大众自己的品牌，一没有给郑州市贡献工业产值，没有生产基地和研发基地，二没有考虑自建停车场而是跟市民抢占廉价的路边停车资源，三是通过共享出行变相消化自己过生产能和发展自己的地盘。
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