招工报名火热、园区赶工促投产郑州比亚迪为河南新能源汽车产业“点火”
新一轮招聘再次引爆河南就业市场，与此同时，郑州
1月29日，大河财立方记者先后来到郑州招聘地点、兴港产业园，实地探访郑州比亚迪招聘及施工进度，并围绕比亚迪布局郑州对河南产业发展的影响等议题采访多位专家。
郑州比亚迪招聘地点就在郑州航空港国际引智展示中心，位于华夏大道东侧、临近东西走向的云港路。1月29日是郑州比亚迪招聘面试的第一天，当天上午，郑州航空港国际引智展示中心门前的华夏大道东侧停满两排车辆，南北绵延约700米，从车牌标识来看，郑州、开封、洛阳、安阳、商丘等省内车牌居多。
“这里停的车基本上都是来面试的。”一位二十来岁的小伙子向记者介绍，上午8点半开始面试，8点就有人来排队，他应聘的是普工，刚刚报过名，做完体检，准备回家等通知。
越是靠近招聘地点，人流越是密集。招聘地点一楼现场设有临时体检中心，不过，由于报名者众多，现场体检中心早已排起长队，部分报名者被安排乘车到附近另一体检点。来自开封尉氏的报名者乘车前对记者说，他打算报普工，听说普工进厂后也能调岗，比如拿下技术岗位要求的资质，就能申请调岗做技工。
郑州比亚迪本轮招聘涉及弗迪电池、弗迪科技、汽车事业部、弗迪精工、弗迪动力、后勤处共6大事业部(部门)。应聘所有岗位都要参加体检，应聘普工在现场报名后即可体检，应聘技术岗位需要在郑州航空港国际引智展示中心2楼面试后体检。
一位来自新密的报名者对记者说，他有中专学历，准备应聘电工。此前他在广东打工，去年5月回老家后因为疫情在家待业，看到郑州比亚迪招工就来了。
有现场报名者预计，仅1月29日上午来咨询、报名的人流量就超2000人。大河财立方记者在现场发现，排队准备面试技术岗位的报名者大概占三分之一，其余人主要关注普工招聘。
为了吸引更多人关注，比亚迪部分事业部工作人员亲自出马招揽普工。“想报名普工的来我这登记！”一位戴着“弗迪科技”工作牌的工作人员一喊话就吸引了现场多位应聘人员。该工作人员向咨询者介绍，年龄不超过45岁、用身份证登记过就可以立即体检，然后回家等通知。该工作人员还把手机号留给报名者，以便报名者后续咨询。
弗迪动力工作人员也在现场招揽普工。虽然没有看到弗迪工作人员，但是部分咨询者手中有弗迪招工的广告宣传页。
火热的不只是招工报名现场，还有郑州比亚迪所在的兴港新能源产业园施工现场，两地距离接近30公里、开车需要40多分钟。同招聘现场类似的是，越靠近兴港新能源产业园，工程建筑类商用车来往频次越高。
据了解，郑州比亚迪园区共占地12000亩，今年3月起园区内各工厂将陆续投产。大河财立方记者在兴港新能源产业园现场看到，一条东西走向的马路横跨在产业园一期、二期之间，目前一期已初具规模，二期部分厂房钢结构完成搭建，部分厂房正在打地基。
“一期园区里面就有招聘，今天都有不少人去问，想找活儿干。”兴港新能源产业园附近村民告诉大河财立方记者，自从听说比亚迪在这落地建厂，周边村民都很关注，村里的年轻人希望能在家门口打工。他所在的村就有个年轻小伙应聘上了厨师，跟比亚迪直接签订劳动合同，没有中介，一个月除去五险一金能拿到6000元工资。而村里因超龄无法进厂的劳动力也想在工地干零活。
该村民表示，除了现有的一期、二期园区，还听说未来可能在二期园区北侧规划三期、四期，此外，整个园区东侧附近以后要建陆港，通过铁路运输将园区生产的比亚迪汽车运送至连云港，出口东南亚。
大河财立方记者进入一期园区了解到，从园区大门进入一路向南到头，路东的1号楼有后勤处的应聘点。一期园区已建成厂房20栋左右，宿舍楼16栋，生产设备尚未进场。每栋宿舍楼接近200个房间，如每间宿舍有4人入住，16栋宿舍楼入住人数超10000人。
1号楼南侧第二栋建筑物疑似食堂，该建筑物门前贴有后勤处招聘告示。记者在1号楼第一层发现，不同房间贴有弗迪科技、弗迪电池、弗迪动力等事业部标志。房间内工作人员向前来咨询应聘的人员表示，如已报名并体检，请等候通知，应聘需前往郑州航空港国际引智展示中心现场报名。
贴有“后勤人事处”“保安中队”字样的房间接受现场应聘。一位从“保安中队”房间走出的应聘者告诉记者，满足门上贴的条件就可以进去面试。
1月28日，春节假期过后首个工作日，河南省迎来第七期“三个一批”项目建设活动，数千个项目集中签约、开工、投产，为2023年全力以赴拼经济吹响了号角。有望在今年3月投产的郑州比亚迪启动新春招聘，不仅吸引着求职应聘者，还受到业内外专家的关注。
河南省区域合作中心总规划师、正高级经济师李晓沛表示，“十四五”时期，河南省把新能源汽车产业作为重点培育的战略性新兴产业，明确提出建设全国重要的新能源及智能网联汽车产业基地。
李晓沛认为，比亚迪作为全球第二大新能源汽车厂商，是目前我国少数同时掌握电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术的整车制造汽车。
在李晓沛看来，比亚迪在河南布局建设新能源汽车项目，将对河南进一步强化整车集成技术创新，优化新能源整车开发流程，突破整车设计、新能源动力总成、新能源汽车热管理系统、整车匹配等关键技术，抢占新能源汽车中高端市场，对建成全国重要的新能源及智能网联汽车产业基地具有里程碑的作用。
乘联会秘书长崔东树表示，比亚迪在郑州布局产业链，将促进郑州乃至河南的新能源汽车产业发展，而且河南市场的规模极其巨大，在郑州布局也有利于比亚迪对河南市场的开拓。
崔东树认为，从新能源汽车的未来看，核心是成本竞争力，类似于富士康在郑州制造一样，实际上，未来电动车发展的核心就是价格和全球布局，所以未来河南的新能源汽车发展，尤其是比亚迪等龙头企业布局河南，将对河南新能源汽车产业链有很好的拉动作用。
嘉晨猎头创始人李宏伟认为，郑州比亚迪落地会对河南新能源汽车产业发展带来非常大的推动作用，比亚迪自身全产业链优势更有利于促进劳动力就业，还能为河南培养汽车产业工人、提升区域竞争力，因为汽车产业链长、本身的人力需求大，还能辐射周边，培育起配套的卫星工厂、供应商企业。
“产业工人是需要在生产一线训练的。”李宏伟说，不要轻视普工的成长性，按照技术和管理两条路线职业规划，普工可以向技工、技术骨干甚至技术中层管理的路径培养，晋升到班组长、线长、车间主任等管理岗位。随着比亚迪的逐步扩产，前期进厂的优秀普工，会有很大概率获得晋升机会，进而实现个人发展。
伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉表示，河南在新能源汽车产业中，以宇通为代表的商用车具备一定的实力，但在更广阔的乘用车市场相对较弱。随着比亚迪在郑州布局，将对上下游配套、原材料供应商产生带动作用，有望形成连片布局，郑州有机会乘着比亚迪布局的东风培养新能源汽车产业链。
在吴辉看来，位于中部地区的郑州拥有区位优势，比亚迪布局郑州，既能辐射南北方市场，还能渗透河南省内市场；比亚迪在国内其他地区布局曾遭遇招工难的问题，河南的人口优势和人力资源动员能力也将惠及郑州比亚迪的发展；此外，比亚迪自身的科技属性有望激发郑州本土科技企业的成长活力。
中原证券首席经济学家邓淑斌表示，河南省的新能源汽车产业历经多年发展，已形成了相对完善的产业链。在消费端，销量和渗透率不断增长，河南郑州、濮阳、洛阳等多个城市的新能源汽车市场渗透率超过30%，高于全国20%的平均水平。
不过，邓淑斌指出，河南新能源汽车产业链仍然面临以下问题：一是缺乏和电控零部件生产企业，使河南在新能源汽车核心三电领域(电池、、电控)发展不完整；二是新能源汽车乘用车整车产业较弱，产业链利用效率较低；三是智能化时代，新能源汽车的竞争更集中于汽车电子、智能软件等核心领域，而河南省在这些领域的基础比较薄弱。
在邓淑斌看来，比亚迪与河南省政府的进一步合作，可以说是优势互补、互为促进。一方面，比亚迪在电子、汽车、新能源和轨道交通等领域优势明显，其发展方向与河南重点培育新兴产业、谋篇布局未来产业的战略部署高度契合；另一方面，河南拥有得天独厚的区位优势，作为人口大省，消费市场巨大，劳动力资源有所保障，这都将有利于比亚迪拓展国内市场、优化生产基地布局，从而提升资源配置效益、巩固市场地位。
邓淑斌认为，对河南省地方经济发展而言，比亚迪郑州基地的建成与投产，不仅将加快河南新能源汽车产业的发展，还将在带动相关基础设施建设、营商环境改善、增加人员就业等方面，促进河南经济和社会的发展。按照业内推断，郑州比亚迪生产基地建成并逐步达产之后，比亚迪郑州工厂规划总产能有望达到每年100万辆。这就意味着郑州比亚迪将在国内新能源汽车制造的市场中占据不可忽视的一席之地。届时，无论是郑州市还是河南省在新能源汽车产业及产业链相关领域的发展都将得到量与质的同步提升。
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