海马汽车的发展历史(七)
海马汽车布局中原,收购郑州轻型汽车制造厂。郑州轻型汽车制造厂的前身是郑州汽车制造厂,其历史蕞早可以追溯到1948年。是一个在原国军第十二汽修厂基础上发展而来的汽车修配企业,早期专事汽车维修,1949年与开封汽车修理厂合并,改名中原公路局汽车修配厂后开始兼造汽车零件。
1969年,在特殊的时代背景下用简易的工艺造出了河南首台汽车,借此进入汽车制造业并改名郑州汽车制造厂。1975年,北京第二汽车制造厂借鉴丰田第二代Dyna轻卡设计生产的BJ130轻型载重汽车,在长沙、长春、郑州、上海、成都、天津、河北、广州等47个轻型汽车及零部件生产企业参加的130汽车经验交流会上,受到了一机部汽车局的肯定,并要求全国2吨级轻型载货汽车统一按北京BJ130的设计图纸进行生产。自1975年以后全套照搬BJ130生产郑州牌130载货汽车,当然这款车型的到来,确实为郑州汽车制造厂带来了短暂的辉煌,产销量在原基础上也有了质的提升。1979年,郑州汽车制造厂共生产130型2吨载重汽车1470辆,市场反响热烈产品供不应求。此时的郑州汽车制造厂,下辖九个分厂、四千名员工,已有河南汽车制造业龙头的样子。1980年下半年,130车型及底盘的销量急转直下,这个曾经全省独此一份的车型突然就不香了。郑州汽车制造厂一时间陷入了产品积压严重,生产停滞,入不敷出的境地。紧接着的1981年和1982年,郑州汽车制造厂分别亏损225万元和359万元,郑州汽车制造厂转瞬之间成了郑州市头号亏损大户。
1983年,郑州汽车制造厂收编八家跟自己抢饭碗的汽车修配厂,在自家130底盘的基础上推出了130系列的双排座客货两用车,并与二汽东风展开合作,在东风底盘的基础上推出了东风643大客车、东风140牲畜运输车、东风140加长车等车型。同期,郑州汽车制造厂加入了东风汽车联营公司,成为东风汽车联营公司的改装车成员厂;1983年5月,依靠东风汽车联营公司的关系直接成为了中汽总公司改装车定点厂。在这两重身份的加持下,郑州汽车制造厂依托于东风汽车联营公司的销售渠道当年就走出了困境,1983年不仅弥补了上年结转亏损的50万元,并上交税金79万元、归还贷款400万元后还有几十万元的利润,由于郑汽厂出色的表现当年还被河南省政府表彰为1983年度省先进企业。1984年,郑州汽车制造厂建成了全新的总装流水线,将整车下线分钟每台,产能提升后销量自然也是水涨船高,当年盈利301万元比1983年增长了2.5倍。1985年,郑州汽车制造厂与东风合作研发三吨载重汽车时,有关单位向东风提出了合资办厂的想法。东风对于这样一个百利而无一害的提议自然是当即应允了下来。自此郑州轻型汽车制造厂应运而生。1987年底,随着河南省的蕞后一个章盖下,郑州汽车制造厂正式成为了东风的合资厂,更名成为东风汽车联营公司郑州轻型汽车厂(后再次改名为郑州轻型汽车制造厂)。1991年7月,中牟新厂建成投产后,郑州轻型汽车制造厂的产能一下子提升到了单班一万台左右。
1993年5月,郑州轻型汽车制造厂与日产自动车株式会社合资成立了郑州日产汽车公司。合资公司中五方的持股比例分别为:郑州轻型汽车制造厂35%、中国工商银行河南省分行25%(由于投资系违规操作,该部分股权后被中信集团收购)、中信集团中信兴业公司10%、泰国三友机器制造有限公司25%、日本日产自动车株式会社5%。1997年,由于郑州日产迟迟没有盈利以及郑州轻型汽车制造厂长期亏损等原因,中信集团中原汽车出手全面接管了郑州轻型汽车制造厂的经营。此后的郑州轻型汽车制造厂虽然正经造过一段时间车,不过市场反响都不强烈,2000年之后郑州轻型汽车制造厂基本就沦为了东风皮卡的代工厂,自主生产的亚洲牌SUV、客货车、面包车等只能算是聊胜于无的尝试。截止 2006 年 8 月 31 日,郑州轻型汽车制造厂资产总额 10644.18 万元,负债总额 7674.55 万元,净资产 2969.63 万元;长期的入不敷出,逐渐让中信集团也失去了对郑州轻型汽车制造厂投资的耐心。2007 年 2 月 28 日,郑州轻型汽车制造厂与海马汽车签订转让协议。2007年3月28日,海马汽车以 29696305.07 元收购郑州轻型汽车制造厂,成了海马汽车的郑州基地,从此郑州轻型汽车制造厂消失在了人们的视野里,结束了他三十八年的造车生涯。
郑州轻型汽车制造厂与海马汽车签约
2007年7月17日,设立海马郑州汽车有限公司(海马股份的全资子公司),主要从事微型乘用车、商用车的研发、生产、销售、服务等业务;总部位于郑州市经济技术开发区航海东路第十七大街1689号,占地面积共218万平方米 ,总资产57亿元。海马汽车布局中原,自此海马汽车以上海为研发基地,海口和郑州为生产基地的汽车产业格局基本形成。郑州基地前期以“两微”汽车为主,现已经规划为微车、轿车和SUV等综合性汽车生产基地,规划30万辆整车、30万台发动机、30家零部件厂(三个三)。郑州基地员工4000余人,总资产逾20亿。旗下有研发本部(上海研发)、海马商务汽车(头部工厂)、第二工厂、销售公司等子公司,目前已建立起比较完善的配套体系、销售体系和物流体系。
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