沿着紫辰路向南穿过南四环继续向南3公里，就是始建于1917年的小李庄站。

　　在2022年郑州市政府工作报告中，已将“小李庄客运站（郑州南站）的开工”写入其中。

　　这些似乎都在预示着，围绕在郑州南站（小李庄客运站）的管城南部片区将迎来巨变。

　　郑州南站（小李庄客运站）将成为新客运出发地

　　小李庄站区位于管城回族区南曹街道豫六路、豫兴路、豫十路、紫辰路围合区域，是中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段管辖的三等站，始建于1917年，目前该站不办理客运旅客乘降，仅办理相关部门专用线，以及焊轨基地的货物列车到发作业。

　　根据原铁路总公司和河南省人民政府联合批复的《郑州铁路枢纽总图规划（2016-2030）》（铁总发政函［2018］890号），郑州站的普速客运功能将迁移至郑州南站，增加高铁客运功能，主要办理各方向普客始发终到及通过，以及西安、太原方向到合肥、万州方向部分动车通过，成为郑州“四主多辅”车站枢纽的四主之一。郑州南站距离郑州站13公里左右，郑州东站12公里左右，距离航空港站25公里左右，属于郑州市区南部一个重要的交通枢纽。

　　新区域交通枢纽的形成将带动区域新经济形成

　　伴随着郑州南站建设项目的启动，围绕郑州南站的周边区域也将迎来新的变化。

　　新区域交通枢纽的形成，将进一步带动区域新经济的形成。按照设计，这里将围绕郑州南站（小李庄客运站）建设郑州南站枢纽产业园区，园区在“TOD”发展引领下，以“增产业、聚核心、提价值、塑活力”为发展思路，聚焦体验消费、产业服务和智能制造三大产业方向，将园区打造成为中部体验消费门户区、郑南青创活力聚集区、区域智造创新试验区。

　　按照设计，郑州南站枢纽产业园区将定位为以枢纽经济链接高端商贸资源，打造中部体验消费门户区；以场景体验营造青年理想都市，打造郑南青创活力集聚区；以科技创新引领产业融合发展，打造区域智造创新试验区。并将紧抓郑州南站建设机遇，构建三大产业创新生态系统，时尚体验消费生态链、区域创新服务生态链和智能制造研发生态链，打造满足青年消费、置业和创业的需求的青年发展型新城。

　　充足空间资源将为区域经济发展提供坚实保障

　　根据区域规划，郑州南站枢纽产业园区位于南四环、渠北路、绕城高速辅道、乐山路、机场高速围合区域，总面积约30平方公里，园区内可利用建设用地约34500亩,已累计完成土地整理30500亩，已利用土地5312亩，剩余可利用土地25188亩,为下一步产业园区规划建设提供充足的空间资源。园区内有“三河、两湖、一-渠”及郑西高铁、京广铁路等8条生态廊道,都为枢纽产业园区的发展提供了空间和生态保障。

　　园区北靠郑州主城,南接南部新城，东临经开新区组团,南达航空新城,依托南站交通枢纽功能,缝合管城区、经开区及港区周边板块,建成后将引领郑州主城区南部发展,打造城市南部副中心、城市门户及区域支点。

　　“目前相关设计方案正在申报中，经相关部门审核通过后就将启动建设。”郑州南站枢纽产业园区指挥部工作人员向记者说，随着郑州南站（小李庄站）的建设，整个郑州南站枢纽产业园区相关项目都将逐步启动。

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