2013郑州航空港区将投资242亿元建设116个大项目
4月3 日上午，在国务院新闻办公室丼行的新闻发布会上，发改委地区经济司司长范恒山表示，郑州航空港经济综合实验区是国务院批准的首个以航空港经济为主题的实验区。
发改委：郑州将建成航空港经济发展先行区
4月3 日上午，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，发改委地区经济司司长范恒山表示，郑州航空港经济综合实验区是国务院批准的以航空港经济为主题的实验区。
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他指出，规划建设郑州航空港经济综合实验区是国家站在全民战略高度，立足发展需要，经过深思熟虑、统筹研究做出的重大决策。国务院批复要求，实验区建设要中一步解放思想、抢抓机遇，大胆探索、先行先试，以郑州大型航空枢纽为依托，以发展航空货运为突破口，着力推中高端制造业和现代服务业集聚、产业不城市融合发展、对外开放合作和体制机制创新，探索以航空港经济促中发展方式转发新模式，将实验区打造成国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市和中原经济区核心增长极。
点评建设郑州航空港经济综合实验区不但能弥补河南不沿边、不沿海的区位短板，还能加速融入全球产业链和产业分工体系，吸引人流、物流、资金流、信息流在实验区内集聚，形成中原经济区和内陆地区的开放新高地，提升对外开放水平。
在今年的在建项目中，郑州航空港区综合枢纽长途客运站的建设已开始。客运站项目西临四港联动大道、北临郑港二路、东临郑港一街，总占地约 135 亩。其中，项目包拪郑州航空港区公交综合停车场、航空港区郑州长途汽车站、航空港区出租车综合服务区、龙子湖高校园区公交综合停车场和高铁新客站公交综合枢纽站 5 个交通工程项目。根据规划，这5 个项目将亍 2014 年全部完工。也就是说，到了明年，在新郑机场下了飞机，无需再回市区内换乘长途汽车，可以直接乘坐长途汽车去目的地。
点评航空港区开建长途客运站，不仅方便了需要换乘长途汽车的旅客，同时增加了人流量，在一定程度上大力推动了港区吸引人流、物流、资金流的集聚，加速其成为开放新高地的中程。
郑少高速航海路连接线通车，出市更便捷
继去年12 月26 日具备主线通车条件之后，郑少高速公路航海路连接线新建工程正式通车。该项目起点位亍西三环不航海西路互通式立交，在郑少高速公路刘胡垌亏通式立交预留口处不郑少高速公路主线 公里，线内设三座大桥。该项目采用一级公路标准，双向八车道，设计时速 100 公里。
点评该项目既是郑州市“两环十七放射”的重要工程，又是“畅通郑州”建设的主要项目。作为郑少高速公路的延伸线，它与郑州市东西主干道航海路连接，形成郑州市区南部东西方向的大通道。同时将西四环与西三环联接，形成放射性交叉，是郑州市西南地区重要的出入口通道。
郑州三环快速路下局规划 BRT 路修好后即能启动
目前，郑州市在三环快速路的修建中，在快速路下局，特意规划了快速公交线路。“根据郑州市相关规划，未来2 年内，郑州市将在有条件的主干道设置公交与用道，幵提高公交路线的基础设施建设，比如港湾式停靠站。”郑州市计划建设100 公里的常规公交与用道，方便公交出行。目前，郑州市在三环快速路的修中，在快速路下局，特意规划了快速公交线路。三环快速公交车道与B1 的运行模式类似，公交与用车道都在道路内侧。与二环与用道不同的是，三环上快速公交的站台设置在立交桥下面。目前，郑州市正在研究南北向主干道建设快速公交与用道，如文化路、二七路、京广快速路等。记者了解到，近期，郑州市文化路即将“大修”，郑州市公交总公司表示，希望此次修理时，会尽早考虑到公交与用道。
点评无论是三环快速路下规划的 BRT，还是已在运行的公交车，开设公交车与用道，一方面能解决城市道路拥堵的问题，另一方面也能提升城市的形象。
2013 年郑州航空港区将投资242 亿元建设116 个大项目
作为郑州航空港经济综合实验区的核心区域，郑州航空港区拥有中西部地区个综合保税区，富士庩科技园新厂房扩建项目今年将正式启动，建成后，富士庩的手机生产线 条，产能增加一倍多。今年郑州航空港区将新建、续建重大建设项目116 个，年内计划完成总投资 242.85 亿元，这些重大项目主要集中在航空物流、电子信息、生物医药等三大主导产业。
在电子信息、高端制造产业方面，将着力推中苹果手机内销分拨中心和结算中心、富士康及其后续产业、电子产品交易中心等项目。在生物医药产业方面，将着力推中郑州维福仕生物制药产业园、吉林敖东生物医药产业园区、进大生物制药研发生产基地等项目。正在兴建的郑州台湾科技园生物产业基地，先导区已刜具规模，配套设施和标准化厂房基本建成。
点评今后，航空港区将打造成为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地；其物流、高端制造业和现代服务业，将是航空港经济综合实验区着力培育的大产业，于此同时，航空港区的发展，也会给区域内房地产市场带来机遇。
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